A duplicação da BR 470 em SC é uma série com várias temporadas. A duplicação do Km 0 ao Km 73 da rodovia, entre Navegantes e Indaial, foi prometida em 2011, no primeiro mandato da presidente Dilma Rousseff (PT). A obra passou pelo segundo mandato de Dilma, pelo seu impeachment, pelos dois anos e meio de Temer, passou pelo governo Bolsonorao e chegou ao governo Lula sem ser concluída.
Os trabalhos de duplicação da rodovia – divididos em 4 lotes – começaram em setembro de 2013, no lote entre Blumenau e Gaspar. Os contratos das obras e serviços de duplicação, restauração da pista existente, implantação de ruas laterais, recuperação/reforço/reabilitação e construção de pontes, viadutos e obras complementares, tiveram ordens de serviço emitidas em 2013 e 2014 com previsão de conclusão em 2017 e 2018, respectivamente – o que, evidentemente, não ocorreu.
Os primeiros 9 quilômetros duplicados só foram entregues em 2019, no governo Jair Bolsonaro (PL). A expectativa era entregar os 73 km duplicados em 2022, o que mais uma vez não aconteceu. Esses atrasos eram motivados pelos parcos recursos que estavam sendo alocados.
Em dezembro de 2021, o Governo Federal anunciou o corte de R$ 25 milhões para a obra – o que reduziu em 43% (quase a metade) o orçamento para a duplicação em relação aos R$ 171,6 milhões investidos em 2020.
Em 2023, quando o presidente Lula (PT) assumiu, a obra vinha andando lentamente, com muitos trechos parados. Os trechos foram retomamos e em 2025 chegou a 70% de obras prontas no lote 3 e quase 60% de obras prontas no lote 4. O ministro dos Transportes chegou a anunciar a previsão de conclusão de todo o trecho para 2026.
Entretanto, mais uma vez, a série “Duplicação da BR 470” tem sua temporada final incerta. A proposta da Lei Orçamentária Anual (LOA) de 2026 prevê uma redução significativa nos recursos destinados às obras e à manutenção de rodovias federais catarinenses. Segundo a FIESC, o valor necessário é de R$ 200 milhões e o valor previsto na LOA para 2026 é de 50 milhões (25% do montante necessário).
A FIESC tenta sensibilizar o Governo Federal para ampliar os recursos para rodovias em SC e quem sabe, finalmente, a série ter a sua temporada final.
