{"id":42143,"date":"2025-10-07T08:31:28","date_gmt":"2025-10-07T11:31:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/?p=42143"},"modified":"2025-10-07T08:31:59","modified_gmt":"2025-10-07T11:31:59","slug":"laser-apontados-para-aeronaves-colocam-aeroporto-de-navegantes-em-alerta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/2025\/10\/laser-apontados-para-aeronaves-colocam-aeroporto-de-navegantes-em-alerta\/","title":{"rendered":"Laser apontados para aeronaves colocam aeroporto de Navegantes em alerta"},"content":{"rendered":"\n

Aeroporto com a parceria da Pol\u00edcia Militar e Pol\u00edcia Federal buscam alertar a popula\u00e7\u00e3o sobre os riscos<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

O Aeroporto de Navegantes, realizou uma campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o para alertar a comunidade sobre os perigos do uso indevido de raio laser contra aeronaves. A iniciativa conta com o apoio da Pol\u00edcia Militar de Santa Catarina e tem como foco proteger pilotos, passageiros e refor\u00e7ar a seguran\u00e7a das opera\u00e7\u00f5es a\u00e9reas.<\/p>\n\n\n\n

Somente em 2025, at\u00e9 o m\u00eas de agosto, j\u00e1 foram contabilizados 27 registros de feixes de laser apontados para aeronaves em pouso ou decolagem no terminal. <\/p>\n\n\n\n

At\u00e9 2024, Navegantes registrava em m\u00e9dia 10 ocorr\u00eancias por ano. J\u00e1 em 2025, o n\u00famero de casos disparou, concentrados principalmente entre os munic\u00edpios de Itaja\u00ed e Navegantes, mas tamb\u00e9m com relatos pr\u00f3ximos a Penha.<\/p>\n\n\n\n

Apontar um raio laser para uma aeronave pode parecer inofensivo, mas representa um risco real. O feixe de luz pode ofuscar temporariamente a vis\u00e3o do piloto, causar cegueira moment\u00e2nea e at\u00e9 provocar les\u00f5es oculares. Isso compromete a leitura dos instrumentos e a percep\u00e7\u00e3o do ambiente externo, aumentando as chances de erros de navega\u00e7\u00e3o e manobras de risco, como arremetidas inesperadas.<\/p>\n\n\n\n

\n

\u201cEstamos atuando de forma preventiva, levando informa\u00e7\u00e3o e conscientiza\u00e7\u00e3o para a comunidade. Nosso objetivo \u00e9 mostrar que o laser n\u00e3o \u00e9 um brinquedo, mas sim uma amea\u00e7a \u00e0 avia\u00e7\u00e3o, e que essa pr\u00e1tica \u00e9 um crime previsto em lei\u201d, explica Wilson Rocha, gerente do aeroporto de Navegantes.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

A\u00e7\u00f5es nos bairros de Navegantes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Al\u00e9m da divulga\u00e7\u00e3o institucional, a campanha realizou a\u00e7\u00f5es presenciais em bairros de Navegantes.\u00a0 No dia 23 de setembro equipes do aeroporto, acompanhadas pela Pol\u00edcia Federal, percorreram ruas e realizaram visitas domiciliares para conversar com os moradores. A proposta foi orientar de forma direta sobre os riscos do uso indevido do laser e refor\u00e7ar a import\u00e2ncia da den\u00fancia imediata em casos de flagrante.<\/p>\n\n\n\n

\n

Rafael Santiago, da NAV Brasil, refor\u00e7a que esse \u00e9 um problema mundial. \u201cEstou dedicado \u00e0 Seguran\u00e7a Operacional no Tr\u00e1fego A\u00e9reo desde 2017, mas iniciei na avia\u00e7\u00e3o em 2007, e j\u00e1 naquela \u00e9poca fui alvo de raio laser, o que demonstra que n\u00e3o se trata de um problema recente. O primeiro relato global \u00e9 de 1993, e desde ent\u00e3o os registros v\u00eam se espalhando\u201d, destaca.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Segundo ele, a percep\u00e7\u00e3o dentro da cabine \u00e9 completamente diferente daquela de quem est\u00e1 no solo. \u201cDependendo do \u00e2ngulo, a luz deixa de ser apenas um ponto vis\u00edvel e se espalha, iluminando o cockpit e prejudicando diretamente a vis\u00e3o do piloto. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Campanha nas ruas contra uso de laser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Muitas vezes, quem aponta acredita estar mirando apenas a fuselagem, sem perceber que a claridade pode atingir os olhos de quem conduz o voo\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

\n

Estudos internacionais apontam que os efeitos mais comuns incluem distra\u00e7\u00f5es, ofuscamento e at\u00e9 les\u00f5es visuais. Mesmo lasers de baixa pot\u00eancia podem gerar riscos s\u00e9rios em fases cr\u00edticas, como aproxima\u00e7\u00f5es e pousos. \u201cImagine um piloto em baixa altitude, concentrado na descida da aeronave, quando de repente \u00e9 surpreendido por uma luz intensa e inesperada. Esse \u00e9 um cen\u00e1rio simples, mas que acontece com frequ\u00eancia\u201d, refor\u00e7a Santiago.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

O analista de safety do aeroporto, Ricardo Luiz Barbosa Ouriques, lembra que a pr\u00e1tica, al\u00e9m de perigosa, \u00e9 crime. \u201cEsse tipo de interfer\u00eancia aumenta o risco para todos a bordo e mobiliza equipes em solo, que precisam acionar protocolos de seguran\u00e7a e comunica\u00e7\u00e3o com as autoridades\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n

Apontar laser para aeronaves \u00e9 enquadrado no artigo 261 do C\u00f3digo Penal Brasileiro como crime de atentado contra a seguran\u00e7a do transporte a\u00e9reo. A pena varia de dois a cinco anos de reclus\u00e3o, podendo chegar a at\u00e9 12 anos em caso de acidente com v\u00edtimas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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