{"id":36537,"date":"2025-03-11T14:51:34","date_gmt":"2025-03-11T17:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/?p=36537"},"modified":"2025-03-12T15:25:01","modified_gmt":"2025-03-12T18:25:01","slug":"os-60-anos-do-incendio-que-quase-riscou-itajai-e-navegantes-do-mapa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/2025\/03\/os-60-anos-do-incendio-que-quase-riscou-itajai-e-navegantes-do-mapa\/","title":{"rendered":"Os 60 anos do inc\u00eandio que quase riscou Itaja\u00ed e Navegantes do mapa"},"content":{"rendered":"\n

Inc\u00eandio em navio carregado de g\u00e1s quase provocou uma cat\u00e1strofe. FOTO: Umbelino Cidral\/Arquivo<\/em><\/p>\n\n\n\n

No dia 2 de fevereiro de 1965, a popula\u00e7\u00e3o de Itaja\u00ed e Navegantes testemunharam um inc\u00eandio que entraria para a hist\u00f3ria das duas cidades. Um navio da Petrobr\u00e1s carregado com g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo pegou fogo e gerou p\u00e2nico entre a popula\u00e7\u00e3o. A coluna \u201cOutros quinhentos\u201d conta como ocorreu o inc\u00eandio, que por muito pouco n\u00e3o se transformou em uma cat\u00e1strofe.   <\/p>\n\n\n\n

O navio Petrobr\u00e1s Norte atracou no terminal mar\u00edtimo do bairro Cordeiros, em Itaja\u00ed, no dia 2 de fevereiro de 1965, uma ter\u00e7a-feira, feriado municipal em Navegantes e na \u00e9poca tamb\u00e9m em Itaja\u00ed. A embarca\u00e7\u00e3o transportava mil toneladas de g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo. O g\u00e1s seria distribu\u00eddo para os tanques da Liquig\u00e1s e Heliog\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

O inc\u00eandio come\u00e7ou por volta das 18 horas. Naquele dia, a prociss\u00e3o de Nossa Senhora dos Navegantes estava marcada para \u00e0s 17h30. Segundo testemunhas, a primeira explos\u00e3o aconteceu depois da passagem do \u00faltimo barco da prociss\u00e3o, que na d\u00e9cada de 1960 tinha um percurso bem maior do que o atual.  <\/p>\n\n\n\n

Segundo o livro \u201cItaja\u00ed em chamas\u201d, de Magru Floriano, ap\u00f3s a explos\u00e3o o inc\u00eandio atingiu dois tanques e a popa do Petrobr\u00e1s Norte. As chamas alcan\u00e7aram dezenas de metros de altura e sua fuma\u00e7a podia ser vista a quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia. Pequenas explos\u00f5es tamb\u00e9m foram ouvidas em Itaja\u00ed e Navegantes durante a noite. Bombeiros de Florian\u00f3polis e Blumenau ajudaram a controlar o fogo e evitar que a trag\u00e9dia fosse maior.<\/p>\n\n\n

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O marinheiro Od\u00edlio Garcia morreu ao desligar uma das v\u00e1lvulas do tanque do navio. Cr\u00e9dito: \u00c1lbum de fam\u00edlia<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

O navio foi rebocado para fora do cais. O risco era que o fogo se espalhasse para outros navios que estavam pr\u00f3ximos. Um desses navios, segundo o livro \u201cItaja\u00ed em chamas\u201d, era o Petrobras Paran\u00e1, que descarregava gasolina e \u00f3leo diesel no terminal da Shell. Contando com apenas tr\u00eas tripulantes, o comandante do Petrobr\u00e1s Paran\u00e1 conseguiu tirar o navio do terminal a tempo.<\/p>\n\n\n\n

No mesmo livro, o autor defende a tese de uma trag\u00e9dia sem precedentes caso o navio explodisse e o fogo se espalhasse e atingisse os tanques da Liquig\u00e1s e Heliog\u00e1s. Outra possibilidade, seria o vazamento de toneladas de \u00f3leo diesel mar\u00edtimo no rio, que desceria at\u00e9 a foz \u201cincendiando tudo que encontrasse \u00e0s suas margens: barcos de pesca, trapiches, grandes madeireiras, resid\u00eancias e at\u00e9 navios atracados no porto de carga geral.\u201d No dia seguinte, as v\u00e1lvulas de seguran\u00e7a dos tanques foram fechadas e o fogo foi controlado.<\/p>\n\n\n\n

Um her\u00f3i chamado Od\u00edlio Garcia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pelo menos 64 pessoas estavam no cais do terminal mar\u00edtimo na hora do inc\u00eandio. V\u00e1rias delas foram encaminhadas ao hospital Marieta Konder Bornhausen. Cinco tripulantes do Petrobr\u00e1s Norte morreram: o bombeador Od\u00edlio Garcia, o marinheiro Jonas Ten\u00f3rio Cavalcante, o contra-mestre Jo\u00e3o de Melo, o maquinista Sebasti\u00e3o Wanderley Cordeiro e o chefe de cozinha Ant\u00f4nio Alves de Oliveira.<\/p>\n\n\n\n

Na lista dos mortos estava um her\u00f3i, Od\u00edlio Garcia, que conseguiu fechar as v\u00e1lvulas que davam vaz\u00e3o ao g\u00e1s, evitando assim que o navio explodisse. Com o corpo em chamas, Od\u00edlio se jogou no rio. Ele foi levado para o hospital Marieta e faleceu no dia seguinte. Od\u00edlio nasceu em Porto Belo, no dia 25 de julho de 1930, mas a fam\u00edlia morava em Itaja\u00ed. Uma de suas irm\u00e3s residia em Navegantes.<\/p>\n\n\n\n

Uma nota da Frota Nacional de Petroleiros (Fronape), publicada no jornal \u201cA Tribuna\u201d do dia 4 de fevereiro de 1965, informou que a causa do inc\u00eandio foi \u201calgum fogo de artif\u00edcio disparado durante a festa de Nossa Senhora dos Navegantes.\u201d Parte da popula\u00e7\u00e3o que havia abandonado a cidade com medo de uma grande explos\u00e3o, retornou conforme a reportagem da mesma edi\u00e7\u00e3o do jornal paulista.<\/p>\n\n\n\n

Constru\u00eddo em um estaleiro alem\u00e3o em 1955, o Petrobr\u00e1s Norte tinha capacidade para levar at\u00e9 2.239 toneladas de g\u00e1s. Ele entrou em opera\u00e7\u00e3o em 1958. Al\u00e9m de g\u00e1s liquefeito de petr\u00f3leo, o navio podia transportar tamb\u00e9m am\u00f4nia. Em 1962, o jornal Correio Braziliense noticiou que o navio tinha passado por reformas, sendo substitu\u00eddos os motores.  A troca foi feita para que o navio pudesse trazer g\u00e1s da Argentina.<\/p>\n\n\n\n

No dia 14 de fevereiro de 1965, um rebocador da Marinha de Guerra do Brasil levou o navio para o Rio de Janeiro, onde virou sucata.<\/p>\n\n\n\n

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Participe do grupo do Jornal nos Bairros<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Inc\u00eandio em navio carregado de g\u00e1s quase provocou uma cat\u00e1strofe. 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