{"id":29215,"date":"2024-03-19T09:31:58","date_gmt":"2024-03-19T12:31:58","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/?p=29215"},"modified":"2024-03-25T09:01:23","modified_gmt":"2024-03-25T12:01:23","slug":"os-avioes-que-cairam-nas-praias-de-navegantes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/2024\/03\/os-avioes-que-cairam-nas-praias-de-navegantes\/","title":{"rendered":"OS AVI\u00d5ES QUE CA\u00cdRAM NA PRAIA DE NAVEGANTES"},"content":{"rendered":"\n
Em novembro de 2022, um avi\u00e3o de pequeno porte fez um pouso de emerg\u00eancia na praia do Pontal. O monomotor que levava dois tripulantes apresentou problemas e caiu no mar, pr\u00f3ximo \u00e0 praia. Os dois tripulantes foram salvos por banhistas. Em mais de 100 anos, a praia de Navegantes registrou outros e at\u00e9 tr\u00e1gicos acidentes. A coluna \u201cOutros quinhentos\u201d conta a hist\u00f3ria de alguns deles. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n
O primeiro acidente a\u00e9reo que se tem not\u00edcia em Navegantes aconteceu em 1921. Na tarde de uma ter\u00e7a-feira, dia 31 de maio de 1921, um avi\u00e3o tamb\u00e9m de pequeno porte precisou fazer um pouso de emerg\u00eancia na praia do Pontal. O monomotor levava dois tripulantes e pousou na areia da praia, que naquele dia estava vazia. O piloto n\u00e3o se feriu, mas o mec\u00e2nico foi levado para o hospital Santa Beatriz, em Itaja\u00ed.<\/p>\n\n\n\n
A aeronave que fez o pouso de emerg\u00eancia na praia do Pontal em 1921 era um Breguet, um avi\u00e3o produzido em larga escala para a Primeira Guerra Mundial. Pertencente \u00e0 Escola de Avia\u00e7\u00e3o Militar, um ramo do Ex\u00e9rcito Brasileiro, o Breguet participava de um \u201craid a\u00e9reo\u201d ou miss\u00e3o militar.<\/p>\n\n\n\n
O avi\u00e3o de guerra que pousou na praia de Navegantes em 1921 fazia o raid a\u00e9reo entre Rio de Janeiro e Porto Alegre. Com nove metros de comprimento, o Breguet tinha autonomia para voar durante dez horas e atingia uma velocidade de 160 km\/h. O jornal \u201cO Pharol\u201d do dia 5 de junho de 1921 publicou uma reportagem sobre o acidente e o espanto que provocou entre os moradores, que assistiram at\u00f4nitos, o pouso for\u00e7ado da aeronave na praia do Pontal na tarde daquela ter\u00e7a-feira.<\/p>\n\n\n\n
\u201cPara o local do sinistro formou-se verdadeira romaria. Embarca\u00e7\u00f5es eram disputadas para atravessar o rio, e, em pouco tempo, estava repleto de gente. Os primeiros a chegar ali j\u00e1 encontraram os dois aviadores fora do aparelho, estando porem o mec\u00e2nico Josimo Oliveira ferido e o tenente Pacheco Chaves ileso.\u201d<\/p>\n\n\n
\nAvi\u00e3o com dois ocupantes caiu na praia do Pontal em 2022. Cr\u00e9dito: Corpo de Bombeiros Militar de Santa Catarina <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
O AVI\u00c3O DO CORREIO A\u00c9REO<\/strong><\/p>\n\n\n\n
Oito anos depois do acidente com o Breguet da Escola de Avia\u00e7\u00e3o Militar, o Pontal foi mais uma vez cen\u00e1rio de um pouso de emerg\u00eancia. Desta vez foi a aeronave que fazia o transporte de correspond\u00eancias entre a cidade de Natal (RN) e a capital argentina Buenos Aires. O piloto e mais tr\u00eas tripulantes n\u00e3o se feriram. A not\u00edcia foi publicada pelo jornal \u201cO Pharol\u201d, de 1\u00ba de novembro de 1929.<\/p>\n\n\n\n
O avi\u00e3o Lat\u00e9, da companhia francesa \u201cGenerale Aeropostale\u201d, decolou de Santos (SP) na tarde de um domingo, dia 27 de outubro de 1929, com destino a Florian\u00f3polis. O avi\u00e3o franc\u00eas foi fabricado pela antiga companhia Lat\u00e9co\u00e8re, que foi adquirida na d\u00e9cada de 1940 pela Air France. Antoine de Saint-Exup\u00e9ry, autor do livro \u201cO Pequeno Pr\u00edncipe\u201d, foi um dos pilotos da Lat\u00e9co\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Na noite daquele dia, a aeronave que fazia o servi\u00e7o a\u00e9reo entre Natal e Buenos Aires pegou uma tempestade quando passava pelo litoral catarinense. A chuva e a cerra\u00e7\u00e3o impediram o piloto de continuar a viagem at\u00e9 o aeroporto de Florian\u00f3polis, que em 1929 ficava no bairro Campeche. <\/p>\n\n\n\n
O piloto sobrevoou Itaja\u00ed e Navegantes na esperan\u00e7a de encontrar um lugar para pousar. At\u00e9 existia uma pista pr\u00f3ximo onde \u00e9 hoje a Universidade do Vale do Itaja\u00ed (Univali), mas sem ilumina\u00e7\u00e3o e com as condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas adversas o piloto n\u00e3o conseguiria pousar mesmo se localizasse a pista. Ele decidiu retornar para a praia de Navegantes, conhecida na \u00e9poca como praia de Itaja\u00ed, para fazer o pouso de emerg\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n
Ao avistar a areia da praia do Pontal, o piloto aterrissou por volta das 22h. Por conta da chuva, a areia n\u00e3o estava consistente para que a aeronave pousasse com seguran\u00e7a. O Lat\u00e9 da Generale Aeropostale capotou, ficando a parte dianteira enterrada na areia e a h\u00e9lice inutilizada.<\/p>\n\n\n\nAeronave que fazia o correio a\u00e9reo entre Natal e Buenos Aires captou ap\u00f3s fazer um pouso de emerg\u00eancia em Navegantes. Na foto, um acidente semelhante em uma praia da Bahia em 1925. Cr\u00e9dito: Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Assim que souberam do acidente do avi\u00e3o do correio a\u00e9reo, moradores de Itaja\u00ed e Navegantes correram em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 praia do Pontal para ver a aeronave e prestar os primeiros socorros aos tripulantes. As cartas que estavam no Lat\u00e9 da Generale Aeropostale foram transportadas de autom\u00f3vel na mesma noite para Florian\u00f3polis.<\/p>\n\n\n\n
O ACIDENTE DA FAM\u00cdLIA MAEDA<\/strong><\/p>\n\n\n\n
O pior acidente a\u00e9reo de Navegantes aconteceu no come\u00e7o da d\u00e9cada de 1990. A queda de um avi\u00e3o de pequeno porte pr\u00f3ximo \u00e0 praia Central deixou quatro mortos. O bimotor se chocou no mar a dois quil\u00f4metros da praia. A aeronave ficou dois meses desaparecida at\u00e9 ser encontrada por um barco de pesca. Al\u00e9m do piloto e copiloto, faleceram no acidente dois integrantes da fam\u00edlia Maeda, propriet\u00e1ria na \u00e9poca do maior grupo algodoeiro do Brasil. <\/p>\n\n\n\n
O bimotor decolou de Itumbiara, no interior de Goi\u00e1s, com destino a Blumenau, na madrugada do dia 18 de junho de 1992, uma quinta-feira. O avi\u00e3o de propriedade da fam\u00edlia Maeda ainda fez uma escala em Ituverava-SP (SP), cidade natal dos irm\u00e3os Maeda. Por volta das 10h, a aeronave chegou em Blumenau, mas as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas durante a descida eram desfavor\u00e1veis devido ao mau tempo.<\/p>\n\n\n\n
A tripula\u00e7\u00e3o optou pelo pouso no aeroporto mais pr\u00f3ximo, no caso Navegantes. Ao se aproximar do Aeroporto Victor Konder, \u00e0s 10h08, para fazer a aterrissagem, o piloto arremeteu devido \u00e0 chuva e a neblina. Segundo testemunhas, a aeronave virou \u00e0 esquerda, \u00e0 baixa altura, e depois reverteu a curva para a direita. Em seguida, o bimotor colidiu com o mar. Partes da fuselagem apareceram na praia no mesmo dia.<\/p>\n\n\n\n
No avi\u00e3o estavam o vice-presidente do Grupo Maeda, Francisco Maeda, e seu irm\u00e3o Celso, diretor do Grupo, al\u00e9m do piloto Wilson Jos\u00e9 da Silva, e do copiloto, H\u00e9lio Louren\u00e7o Almenara. O bimotor seguia para Blumenau, onde os empres\u00e1rios tinham uma reuni\u00e3o marcada na manh\u00e3 daquela quinta-feira na empresa Hering.<\/p>\n\n\n\n
O avi\u00e3o levou dois meses para ser localizado. A fam\u00edlia Maeda n\u00e3o poupou dinheiro na montagem de uma estrutura de resgate que tinha avi\u00f5es, navios com sonares, mergulhadores, helic\u00f3pteros e at\u00e9 uma vidente. Para o local, a fam\u00edlia enviou um avi\u00e3o UTI, j\u00e1 que as informa\u00e7\u00f5es da vidente era que todos estavam vivos. <\/p>\n\n\n\n
No final da tarde de uma sexta-feira, dia 28 de agosto de 1992, um barco pesqueiro tocou com o espinhel (linha com anzol) em um objeto no fundo do mar e comunicou a Marinha que localizou a aeronave. No mesmo dia foram resgatados os corpos do piloto, Wilson Jos\u00e9 da Silva, e do copiloto, H\u00e9lio Louren\u00e7o Almenara, que j\u00e1 se encontravam em um avan\u00e7ado estado de decomposi\u00e7\u00e3o. Os corpos dos irm\u00e3os Celso e Francisco Maeda foram retirados do bimotor em seguida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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OS AVI\u00d5ES QUE CA\u00cdRAM NA PRAIA DE NAVEGANTES - Jornal nos Bairros<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Em mais de 100 anos, as praias de Navegantes registraram outros e at\u00e9 tr\u00e1gicos acidentes. A coluna \u201cOutros quinhentos\u201d conta a hist\u00f3ria\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornalnosbairros.com.br\/wp\/2024\/03\/os-avioes-que-cairam-nas-praias-de-navegantes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"OS AVI\u00d5ES QUE CA\u00cdRAM NA PRAIA DE NAVEGANTES - Jornal nos Bairros\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Em mais de 100 anos, as praias de Navegantes registraram outros e at\u00e9 tr\u00e1gicos acidentes. 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